熱熔膠是現(xiàn)今環(huán)保，又適合高速自動流水線作業(yè)的一類膠種。當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，尤其在我國，2013汽車銷售量超2000萬輛，目前已成為世界汽車產(chǎn)銷大國。隨著汽車生產(chǎn)自動水平的提高，汽車工業(yè)需要大量快速粘接，又能適應(yīng)高速自動化生產(chǎn)且環(huán)保的膠粘劑，進(jìn)口熱熔膠粒剛好能符合以上全部要求，所以廈門熱熔膠粒在汽車工業(yè)運(yùn)用越來越廣泛，使用量也逐年上升，已成為汽車工業(yè)無法替代的膠種。之所以有這樣的趨勢，是由熱熔膠本身的特點(diǎn)所決定。若按用途和施工溫度劃分，可以分為普通型和耐熱型，汽車主要在室外行駛，一般都要求熱熔膠有一定的耐熱性能。

熱熔膠用途廣泛，但是廈門熱熔膠粒與不同的被粘接材料的粘接力也不同，為了使熱熔膠更好地發(fā)揮“粘性”，就好合理的去選擇熱熔膠，選擇熱熔膠時要注意些什么呢?1、粘性：熱熔膠的粘性分早期粘性和后期粘性。只有早期粘性和后期粘性一致，才能使熱熔膠與被粘接物保持穩(wěn)定。在熱熔膠的生產(chǎn)過程中，應(yīng)保證其具有抗氧性、抗鹵性、抗酸堿性和增塑性。2、顏色：因被粘接物的顏色不同，對進(jìn)口熱熔膠粒的顏色要求理應(yīng)有差別。若被粘接物本身對顏色沒有特殊要求，推薦使用黃色熱熔膠，一般來說，黃色熱熔膠比白色粘性更好。

一、根據(jù)需求行業(yè)要求不同，熱熔膠粒品牌配制不同的原料比例合理配方，將配制好的熱熔膠原料加入到反應(yīng)釜中。二、升溫使其熔融，攪拌均勻。然后將反應(yīng)釜中熔化好的膠料冷卻到一定溫度放入到運(yùn)行的擠出機(jī)中，熱熔膠粒品牌可根據(jù)膠種的不同，選擇擠出機(jī)的擠出速度。三、擠出機(jī)把熱熔膠通過擠出頭上的一個困形擠出孔擠進(jìn)水槽，熱熔膠遇冷卻水立即定形，膠棒通過第一個冷卻水槽進(jìn)行了初步的冷卻定形，通過熱熔膠噴膠機(jī)牽引機(jī)的牽引進(jìn)入第二個冷卻水槽，在第二個冷卻水槽中膠樣得到充分的冷卻定型，膠棒在水槽中的運(yùn)行速度由擠出機(jī)擠出速度控制，讓牽引機(jī)的牽引速度和擠出機(jī)擠出速度同步。四、調(diào)整控制好擠出速度，冷卻定形速度，牽引速度的關(guān)系，然后把冷卻好的熱熔膠分切裝箱成成品。

熱熔膠的性能的好壞，是由綜合因素決定的，譬如說原材料的品質(zhì)、配方是否成熟穩(wěn)定、是否能很好地配合上膠設(shè)備生產(chǎn)等。當(dāng)在夏天使用廈門熱熔膠粒的時候，因氣溫比較高，膠液比較快干。為了延長膠液的開放時間，很多用膠者一般會把使用溫度提高，以迎合以往高效的生產(chǎn)效率。然而，效率是跟上了，但冒然地提高使用溫度，熱熔膠的性能務(wù)必會受到影響的，這難免提高了開膠的風(fēng)險。在這種狀況下，我們就應(yīng)當(dāng)換上適合夏天使用的熱熔膠來生產(chǎn)，適合夏天使用的熱熔膠有個明顯的物理特征——就是膠體特別硬，至少要比冬天用的硬不少。夏天用膠體比較堅(jiān)硬的熱熔膠來粘接產(chǎn)品，其膠粘效果會更容易發(fā)揮出來。這原因是因?yàn)檫@樣的熱熔膠可在正常的使用溫度下，便能保證了適合生產(chǎn)的開放時間，且不影響其性能。但就是因?yàn)檫@原因，讓很多人誤以為越硬的廈門熱熔膠粒，其性能就越好。這理解其實(shí)只說對了一小半，應(yīng)該是以夏天使用為前提，在較大限度迎合了上膠設(shè)備和工人的生產(chǎn)效率下，硬的熱熔膠的性能理論上是會好一些！

熱粘跟冷粘，是各自在不同的膠粘應(yīng)用領(lǐng)域解決了問題，論其應(yīng)用上的不同的話，就是膠液分子的活躍程度不同了。冷粘狀態(tài)下使用廈門熱熔膠粒，其膠液已經(jīng)冷卻成為固體，其分子結(jié)構(gòu)已變得相對穩(wěn)定，粘貼使用起來很便捷；而熱粘狀態(tài)下使用熱熔膠，因其分子受熱作用變得活躍，進(jìn)口熱熔膠粒具有沖擊基材表面分子結(jié)構(gòu)的能力，甚至與基材分子結(jié)構(gòu)相融合，可見熱粘更容易破壞基材表面。既能使用熱粘又能使用冷粘的基材很少，在這兩個膠粘方式面前無需疑惑和選擇。不同的基材要不適合冷粘，要不就適合熱粘。只要了解清楚基材對熱熔膠的敏感度，你就會知道該選擇何種粘接方式。