膠鍋內(nèi)的碳化物太多，每天的上膠任務(wù)完成后，膠鍋里或多或少會(huì)有一些膠液的殘留。尤其是每次排產(chǎn)后的用膠量不多的企業(yè)，都習(xí)慣性地把剩下的膠液在下次生產(chǎn)中再加熱使用。很多汽車(chē)熱熔膠品牌設(shè)備經(jīng)過(guò)日以繼夜的工作后，大部分設(shè)備操作者都沒(méi)有清理膠鍋的意識(shí)。河南汽車(chē)熱熔膠循環(huán)加熱下，不僅會(huì)讓熱熔膠性能衰減加劇，還讓鍋中產(chǎn)生越來(lái)越多的碳化物，這些碳化物也相當(dāng)于雜質(zhì)，在持續(xù)地阻礙膠液性能的發(fā)揮。而碳化物一直不清理掉，數(shù)量多起來(lái)可是很可怕的，每次溶膠的時(shí)候都摻入超多黑色的雜質(zhì)，那膠液是沒(méi)有辦法不變黑的。

熱熔膠是現(xiàn)今環(huán)保，又適合高速自動(dòng)流水線作業(yè)的一類(lèi)膠種。當(dāng)今汽車(chē)工業(yè)發(fā)展迅猛，尤其在我國(guó)，2013汽車(chē)銷(xiāo)售量超2000萬(wàn)輛，目前已成為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)。隨著汽車(chē)生產(chǎn)自動(dòng)水平的提高，汽車(chē)工業(yè)需要大量快速粘接，又能適應(yīng)高速自動(dòng)化生產(chǎn)且環(huán)保的膠粘劑，進(jìn)口汽車(chē)熱熔膠剛好能符合以上全部要求，所以河南汽車(chē)熱熔膠在汽車(chē)工業(yè)運(yùn)用越來(lái)越廣泛，使用量也逐年上升，已成為汽車(chē)工業(yè)無(wú)法替代的膠種。之所以有這樣的趨勢(shì)，是由熱熔膠本身的特點(diǎn)所決定。若按用途和施工溫度劃分，可以分為普通型和耐熱型，汽車(chē)主要在室外行駛，一般都要求熱熔膠有一定的耐熱性能。

熱熔膠作為耗材，用膠者比較在意其涂膠厚度，上膠厚度大了會(huì)提高成本，薄了又擔(dān)心粘不住基材。針對(duì)不同的應(yīng)用基材，上膠厚度有所區(qū)別。汽車(chē)熱熔膠品牌給到的合適涂膠量是一個(gè)參考指標(biāo)，涂膠時(shí)應(yīng)按實(shí)際需要作出調(diào)整，以達(dá)到理想的膠粘狀態(tài)。在使用河南汽車(chē)熱熔膠的時(shí)候，為了不讓其在基材邊緣溢出，甚至不讓其粘接性能過(guò)剩，較大程度地優(yōu)化涂膠成本，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)作業(yè)是很有益處的。以往，熱熔膠的用戶都有一個(gè)共識(shí)，其涂膠厚度一般每平方不能少于28克，不然就再好性能的熱熔膠也粘不穩(wěn)。然而，隨著供需行業(yè)的不斷發(fā)展，上述的所謂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)似乎越來(lái)越被行內(nèi)人士所模糊。研發(fā)技術(shù)的不斷提升，制作配方被經(jīng)過(guò)千錘百煉，讓熱熔膠原有的物性發(fā)生了很大的變化，這就直接影響到了其上膠量的多少了。

1、織物用熱熔膠：汽車(chē)熱熔膠品牌主要用于如狀、鞋、帽的生產(chǎn)。使用該熱熔膠的服裝不僅具有挺括、豐滿的外觀質(zhì)量，還有著洗后自然平整，不經(jīng)熨燙便可穿用的特點(diǎn)。使用汽車(chē)熱熔膠品牌產(chǎn)品的鞋、帽輕盈透氣，保型性好，尤其用于制鞋行業(yè)，還具有穿著舒適，減少鞋臭的優(yōu)點(diǎn)。2、包裝和書(shū)刊裝訂用熱溶膠：目前，食品、飲料、方便面、香煙、啤酒、醫(yī)藥等包裝封箱，大都使用熱溶膠通過(guò)封箱機(jī)來(lái)完成。書(shū)刊裝訂行業(yè)現(xiàn)已廢除舊有的線、釘裝，改用熱溶膠粘制工藝，不僅提高裝訂質(zhì)量，更重要是大大加快裝訂速度。3、熱溶壓敏膠：主要用于婦女衛(wèi)生巾、兒童尿布、病床墊辱、老年失禁用品等。特別是后者，隨著我國(guó)人口結(jié)構(gòu)的不斷老齡化。