由于熱熔膠具有環(huán)保、安全、固化迅速、適合自動(dòng)化生產(chǎn)等突出優(yōu)點(diǎn)，在過(guò)去的十幾年里，熱熔膠一直是增長(zhǎng)快的膠粘劑品種之一。特別是我國(guó)這幾年對(duì)環(huán)保和低碳節(jié)能的重視力度的不斷加大，越來(lái)越多的行業(yè)開始采用熱熔膠。由于很多企業(yè)剛開始接觸熱熔膠，對(duì)熱熔膠的特點(diǎn)了解不夠，因此我們很多客戶一打通電話，就問(wèn)：你們的熱熔膠是什么價(jià)格？或者是你們的熱熔膠怎么賣啊？當(dāng)然熱熔膠的價(jià)格，對(duì)客戶來(lái)說(shuō)是非常重要的一項(xiàng)因素，因?yàn)?a href="/tag/%E7%83%AD%E7%86%94%E8%83%B6" target="_blank">熱熔膠生產(chǎn)廠家決定了成本。但是熱熔膠生產(chǎn)廠家品種幾十種，又有很多類別，因此是價(jià)值決定價(jià)格。只有了解客戶真正的用途，需要解決怎樣的問(wèn)題，才能推薦適合的熱熔膠，性價(jià)比高的熱熔膠。

熱熔膠是現(xiàn)今環(huán)保，又適合高速自動(dòng)流水線作業(yè)的一類膠種。當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，尤其在我國(guó)，2013汽車銷售量超2000萬(wàn)輛，目前已成為世界汽車產(chǎn)銷大國(guó)。隨著汽車生產(chǎn)自動(dòng)水平的提高，汽車工業(yè)需要大量快速粘接，又能適應(yīng)高速自動(dòng)化生產(chǎn)且環(huán)保的膠粘劑，進(jìn)口熱熔膠剛好能符合以上全部要求，所以鞍山熱熔膠在汽車工業(yè)運(yùn)用越來(lái)越廣泛，使用量也逐年上升，已成為汽車工業(yè)無(wú)法替代的膠種。之所以有這樣的趨勢(shì)，是由熱熔膠本身的特點(diǎn)所決定。若按用途和施工溫度劃分，可以分為普通型和耐熱型，汽車主要在室外行駛，一般都要求熱熔膠有一定的耐熱性能。

3、滲透：已粘接的接頭，鞍山熱熔膠受環(huán)境氣氛的作用，常常被滲進(jìn)一些其它低分子，例如，接頭在潮濕環(huán)境或水下，水分子滲透入膠層；聚合物膠層在有機(jī)溶劑中，溶劑分子滲透入聚合物中，低分子的透入首先使膠層變形，然后進(jìn)入膠層與被粘物界面，使膠層強(qiáng)度降低，從而導(dǎo)致粘接的破壞。4、遷移：含有增塑劑被粘材料，由于這些小分子物與聚合物大分子的兼容性較差，容易從聚合物表層或界面上遷移出來(lái)，遷移出的小分子若聚集在界面上就會(huì)妨礙熱熔膠與被粘材料的粘接，造成粘接失效。5、壓力：粘接時(shí)，向粘接面施以壓力，使鞍山熱熔膠更容易充滿被粘體表面上的坑洞，甚至流入深孔和毛細(xì)管中，減少粘接缺陷，對(duì)于粘度較小的熱熔膠，加壓時(shí)會(huì)過(guò)度地流淌，造成缺膠因此，應(yīng)待粘度較大時(shí)再施加壓力，也促使被粘體表面上的氣體逸出，減少粘接區(qū)的氣孔。

膠鍋內(nèi)的碳化物太多，每天的上膠任務(wù)完成后，膠鍋里或多或少會(huì)有一些膠液的殘留。尤其是每次排產(chǎn)后的用膠量不多的企業(yè)，都習(xí)慣性地把剩下的膠液在下次生產(chǎn)中再加熱使用。很多熱熔膠生產(chǎn)廠家設(shè)備經(jīng)過(guò)日以繼夜的工作后，大部分設(shè)備操作者都沒有清理膠鍋的意識(shí)。鞍山熱熔膠循環(huán)加熱下，不僅會(huì)讓熱熔膠性能衰減加劇，還讓鍋中產(chǎn)生越來(lái)越多的碳化物，這些碳化物也相當(dāng)于雜質(zhì)，在持續(xù)地阻礙膠液性能的發(fā)揮。而碳化物一直不清理掉，數(shù)量多起來(lái)可是很可怕的，每次溶膠的時(shí)候都摻入超多黑色的雜質(zhì)，那膠液是沒有辦法不變黑的。