熱粘跟冷粘，是各自在不同的膠粘應(yīng)用領(lǐng)域解決了問(wèn)題，論其應(yīng)用上的不同的話，就是膠液分子的活躍程度不同了。冷粘狀態(tài)下使用天津熱熔膠，其膠液已經(jīng)冷卻成為固體，其分子結(jié)構(gòu)已變得相對(duì)穩(wěn)定，粘貼使用起來(lái)很便捷；而熱粘狀態(tài)下使用熱熔膠，因其分子受熱作用變得活躍，進(jìn)口熱熔膠具有沖擊基材表面分子結(jié)構(gòu)的能力，甚至與基材分子結(jié)構(gòu)相融合，可見(jiàn)熱粘更容易破壞基材表面。既能使用熱粘又能使用冷粘的基材很少，在這兩個(gè)膠粘方式面前無(wú)需疑惑和選擇。不同的基材要不適合冷粘，要不就適合熱粘。只要了解清楚基材對(duì)熱熔膠的敏感度，你就會(huì)知道該選擇何種粘接方式。

熱熔膠可塑性強(qiáng)，它對(duì)環(huán)境很敏感，但正因如此，進(jìn)口熱熔膠才能適應(yīng)各種膠粘環(huán)境的變化，性能優(yōu)異的熱熔膠真的很好用的。有些熱熔膠因其原材料的原因，容易在常溫下與空氣中的物質(zhì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，這似乎是一個(gè)不可抗力的問(wèn)題。阻止熱熔膠跟空氣接觸是不可能的，讓天津熱熔膠比較抗拒與其他物質(zhì)反應(yīng)倒是可以做到的，說(shuō)白了就是提高其耐黃變、耐候性、耐氧化的能力。但即便做到以上說(shuō)的，也無(wú)法阻止熱熔膠老化，這是自然規(guī)律，不能逆天而行，只能是讓熱熔膠老化的速度盡可能減慢。

熱熔膠是一種可塑性的粘合劑，在一定溫度范圍內(nèi)其物理狀態(tài)隨溫度改變而改變，而天津熱熔膠化學(xué)特性不變，是無(wú)毒無(wú)味，環(huán)保型的化學(xué)產(chǎn)品。判別熱熔膠質(zhì)量?jī)?yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)：1. 膠的顏色要求理應(yīng)有差別。若被接著物本身對(duì)顏色沒(méi)有特殊要求，推薦使用黃色熱熔膠（PA聚酰胺材質(zhì)），一般來(lái)說(shuō)，PA聚酰胺熱熔膠比白色透明（EVA）的熱熔膠的耐溫性、粘性都更好。2. 作業(yè)時(shí)間。作業(yè)快速是進(jìn)口熱熔膠的一個(gè)特點(diǎn)。熱熔膠的作業(yè)時(shí)間一般在5秒左右，隨著現(xiàn)代生產(chǎn)方式--流水線的廣泛應(yīng)用，對(duì)熱熔膠的作業(yè)時(shí)間要求越來(lái)越短，如低壓注塑、包裝行業(yè)對(duì)熱熔膠的作業(yè)時(shí)間要求達(dá)到1秒或以下。

1、粘度：影響流動(dòng)性、滲透性、噴涂性能、用膠溫度、拉絲、出膠量等。2.軟化點(diǎn)：影響用膠溫度、耐熱性、固化速度等。3.開(kāi)放時(shí)間：影響操作適用性、滲透性和粘接強(qiáng)度。4.親合力：影響粘接強(qiáng)度。5.內(nèi)聚力：影響抗轉(zhuǎn)移性、剝離強(qiáng)度或剪切強(qiáng)度。6.耐高溫性：影響最終粘接體系所能承受的溫度。7.耐低溫性：影響最終產(chǎn)品的低溫使用性能。8.耐老化性：影響產(chǎn)品存放時(shí)間。以上就是對(duì)于天津熱熔膠本身存在的影響因素，根本的因素是膠本身的。粘接基材與粘接設(shè)備也有很大的影響，但是如果根據(jù)基材與設(shè)備去選擇進(jìn)口熱熔膠就不會(huì)出現(xiàn)那么多粘接效果問(wèn)題了。

熱熔膠是現(xiàn)今環(huán)保，又適合高速自動(dòng)流水線作業(yè)的一類膠種。當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展迅猛，尤其在我國(guó)，2013汽車銷售量超2000萬(wàn)輛，目前已成為世界汽車產(chǎn)銷大國(guó)。隨著汽車生產(chǎn)自動(dòng)水平的提高，汽車工業(yè)需要大量快速粘接，又能適應(yīng)高速自動(dòng)化生產(chǎn)且環(huán)保的膠粘劑，進(jìn)口熱熔膠剛好能符合以上全部要求，所以天津熱熔膠在汽車工業(yè)運(yùn)用越來(lái)越廣泛，使用量也逐年上升，已成為汽車工業(yè)無(wú)法替代的膠種。之所以有這樣的趨勢(shì)，是由熱熔膠本身的特點(diǎn)所決定。若按用途和施工溫度劃分，可以分為普通型和耐熱型，汽車主要在室外行駛，一般都要求熱熔膠有一定的耐熱性能。